Pont de Cadix - Cadix - CARANDINI
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PONT DE CADIX

Cadix – Espagne

En 2015, Carandini a assuré l’éclairage du pont de Cadix, également connu sous le nom de pont de la Constitution de 1812 ou « La Pepa ». L’infrastructure traverse la baie de Cadix et fait suite à l’autoroute du Sud, faisant partie intégrante de la route d’accès à Cadix.

Les infrastructures européennes de 2015

Le pont de Cadix est le plus grand pont d’Espagne et le troisième pont le plus grand d’Europe. Sa longueur totale est de 5 km, dont 3 150 m au-dessus de la mer et 1 850 m au-dessus de la péninsule. La section suspendue du pont est de 1 180 m pour une largeur de 32,5 m, avec 6 voies de circulation, dont deux sont réservées au tramway.

Elle a une hauteur de 69 m entre le tablier et l’eau et ses piles mesurent 185 m. Elle est la deuxième plus élevée au monde après le pont de New York Verrazano-Narrows.

Si on la compare à quelques-uns des monuments les plus reconnus de la planète, cette infrastructure cache quelques chiffres astronomiques :

  • 69 310 tonnes d’acier ont été utilisées pour sa construction. Soit 9,5 fois plus que l’acier utilisé pour la tour Eiffel.
  • Les tours du pont sont quatre fois plus hautes que la statue de la liberté.
  • Sa construction a nécessité 5 fois plus de béton que le Christ de Corcovado de Rio de Janeiro.

Pour ces raisons, le pont de la Constitution de 1812 est reconnu comme infrastructure européenne de l’année 2015.

Vue de nuit du pont de la péninsule.

Vue de la partie suspendue du pont.

Vue du pont depuis la péninsule de jour.

Solutions lumineuse
En raison de la variété des zones de l’ouvrage, de l’intensité et de la vitesse du trafic ainsi que du type de voies, deux classes d’éclairage ont été définies :

  • ME2 pour l’autoroute, car elle est empruntée par un grand nombre de véhicules à grande vitesse.
  • ME3a pour les voies interurbaines et les accès au pont.

Au total, 772 luminaires donnent vie de nuit à tous les secteurs de la grande infrastructure. V-MAX éclaire l’autoroute qui passe par le pont et la péninsule, ainsi que les voies interurbaines d’accès au pont, tandis que T-MAX est installé dans les zones inférieures au pont pour éclairer les routes passant sous les plates-formes.

La distance entre les différents points de lumière ainsi que leur distribution sont variables et s’adaptent aux différentes sections du parcours ainsi qu’aux exigences requises en matière de luminosité.

Éclairage de l’autoroute traversant le pont.

Vue générale du pont de Cadix.

Voie d’accès au pont passant sous la plate-forme.

Voie interurbaine autour de l’infrastructure.

Les luminaires V-MAX et T-MAX intègrent la technologie de dernière génération pour fournir d’excellents résultats. Des prémisses et des normes exigeantes nous ont permis d’apporter une solution luminotechnique appliquant des critères d’efficacité énergétique maximale, de réduction des coûts de maintenance et de durabilité environnementale.

T-MAX dans la partie inférieure des plates-formes du pont de nuit.

V-MAX sur les voies interurbaines de nuit.

T-MAX dans la partie inférieure des plates-formes du pont de jour.

V-MAX sur la partie suspendue du pont de Cadix.

Les grands résultats obtenus pour la plus grande infrastructure européenne de 2015 ont permis de fermer un circuit de connexions entre les villes de la baie de Cadix, faisant ainsi de cette ville une grande métropole et l’un des principaux acteurs de logistique du sud de l’Europe.

V-MAX – Autoroute (pont et péninsule) et voies interurbaines

Luminaire LED avec une conception unique de paquets de lumens extensibles qui optimisent les performances du luminaire, sa durée de vie, ses performances thermiques et sa valeur esthétique en permettant de diriger la lumière avec une excellente efficacité dans la rue.

T-MAX – Plates-formes inférieures du pont

Projecteur conçu pour les environnements exigeants et qui résout efficacement l’éclairage des tunnels.