Le tunnel Borràs, long de 526 mètres et dans lequel la vitesse est limitée à 80 km/h, se trouve dans le district de Sarrià-Sant Gervasi sur la Ronda de Dalt à Barcelone, l’une des principales voies périphériques de la ville permettant de fluidifier le trafic autour de la zone urbaine.

Il se compose de deux tubes, l’une en direction de Besòs et l’autre en direction de Llobregat, avec trois voies dans chaque direction pour les 157 000 véhicules qui traversent le tunnel chaque jour.

Dans la section centrale, il existe une ouverture qui rend possible à la lumière naturelle de pénétrer pendant la journée et sert de point de connexion à d’autres routes telles que le Ramal IJ et la Vía Augusta vers Besòs (où le tunnel s’élargit sur cinq voies) et l’entrée et la sortie des tunnels de Vallvidrera vers Llobregat.

TECHNOLOGIE DURABLE, SÛRE ET À ENTRETIEN MINIMAL

En 1994, Carandini a fourni le système d’éclairage pour l’inauguration du tunnel Borràs, en utilisant la solution de décharge PHR404. Trente ans plus tard, l’aire métropolitaine de Barcelone (AMB) a une fois de plus fait confiance à Carandini pour moderniser le tunnel Borràs et le Ramal IJ, avec pour objectif d’une part, réduire les coûts énergétiques et d’autre part, optimiser les niveaux d’éclairage pour garantir une sécurité maximale.

L’AMB avait besoin d’une solution d’éclairage technologique robuste et durable, garantissant une longue durée de vie, un entretien minimal et une installation facile. Ils ont par conséquent choisi la solution d’éclairage tunnel modulaire T-XTREME, caractérisée par une excellente efficacité (jusqu’à 165 lm/W) et préparée pour résister aux conditions les plus extrêmes, y compris le lavage haute pression (IP69K), une technique de nettoyage courante dans les environnements soumis à une forte accumulation de poussière et de saleté.

Dans la direction de Besòs, 108 projecteurs T-XTREME taille S, 16 unités de taille M et 182 unités de taille L ont été installés. Dans la direction de Llobregat, 96 unités T-XTREME S ont été installées, ainsi que 22 unités de taille M et 159 unités de taille L. Pour le Ramal IJ, Carandini a fourni 24 unités T-XTREME S, 3 de taille M et 27 de la plus grande taille, soit un total de 637 luminaires avec une température de couleur de 4000K.

Dans la section centrale avec ouverture, la solution routière VEKA a été installée pour renforcer l’éclairage et éviter l’effet de « trou noir ». Grâce à cet éclairage supplémentaire, nous nous assurons que les conducteurs entrant dans le tunnel ont une vision claire et ne ressentent pas d’inconfort dû au contraste entre la lumière extérieure et l’intérieur du tunnel.

LE DÉFI : UN PROJET UNIQUE ET COMPLEXE

Chaque tunnel est unique et exige des caractéristiques techniques spécifiques, ainsi qu’un système d’éclairage sur mesure. Différentes variables telles que l’emplacement, la longueur, la largeur, le nombre de voies dans chaque direction, l’utilisation, l’environnement ou les réglementations locales doivent être prises en compte. Il est par conséquent impératif de travailler en étroite collaboration avec toutes les parties prenantes du projet.

Dans le cas du tunnel Borràs, comprenant une zone partiellement ouverte et jusqu’à cinq voies sur certaines sections, la collaboration avec UTE Rubatec-Urbalux, l’entreprise d’installation, et la société d’ingénierie Miatec s’est révélée essentielle pour les différents défis que comportait ce projet. D’une part, nous devions composer avec les limitations de hauteur fixées par le gabarit, et d’autre part, nous devions obtenir une excellente uniformité dans un espace comprenant des sections où pénètre la lumière naturelle et des entrées d’autres routes.

LA SOLUTION PROPOSÉE

Suite à un long travail collaboratif entre Carandini et UTE Rubatec-Urbalux, il a été décidé d’installer des projecteurs plats avec des optiques frontales asymétriques et une inclinaison zéro pour répondre aux limitations du gabarit. Bien que l’inclinaison soit un facteur clé pour obtenir une bonne uniformité, le choix des optiques les mieux adaptées au projet a constitué un élément fondamental pour nous permettre d’atteindre une excellente uniformité.
L’installation a été réalisée de manière bilatérale, dans les deux sens de circulation et avec un renforcement dans la zone centrale en raison de l’ouverture existante.

Grâce au travail fantastique accompli et à la grande coordination entre les deux parties, le nouvel éclairage a obtenu des résultats exceptionnels. Les projecteurs installés émettent une lumière blanche brillante qui offre un grand confort visuel et une visibilité parfaite pour les conducteurs, un aspect fondamental dans les espaces à forte densité de trafic comme ce tunnel. De plus, cette nouvelle installation a permis des économies d’énergie importantes, une excellente uniformité et une sécurité accrue.

MODERNISATION DE L’ÉCLAIRAGE FINANCÉE PAR DES FONDS EUROPÉENS

Cette action a été cofinancée par le Fonds européen de développement régional (FEDER), incluse dans le projet visant à améliorer l’efficacité énergétique et à réduire les émissions grâce au remplacement des luminaires conventionnels par des luminaires à LED en matière de voies périphériques, conformément à l’accord signé entre la mairie de Barcelone et l’Aire métropolitaine de Barcelone (AMB).